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降价的背后，是一路高歌猛进的中国汽车市场迎来了新的挑战。在经济增速放缓的背景下，2018年我国汽车产量2780.92万辆，同比下降4.16%；销量2808.06万辆，同比下降2.76%。高端品牌车企感受到的压力更加明显。“此次‘降价潮’的主力是高端品牌，一个重要的原因是其利润率较高，有让利的空间。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。

对于不少用户来说，都很期待苹果即将要发布的iPad Pro，毕竟相比去年来说，今年新品在外形上要迎来大的升级。现在，又有外媒给出了一些iPad Pro的信息，首先要说的是，依然有10.5英寸和12.9英寸两个版本，而两者的分辨率还将会保持现有水准不变。

中国汽车市场将走向更绿、更远、更懂你在当前的市场环境下，高端汽车品牌打价格牌，中小品牌车企的生存压力就会更大。业内人士指出，从全行业来说，中国汽车业已经走到了“十字路口”，车企除了关注价格，更要关注产品结构升级和新兴市场的开拓。工信部部长苗圩此前曾指出，2018年汽车产销量出现下滑，从外部来说，有限购、限行等因素；从内部来说，企业在调整结构、转变发展方式上还不够快。汽车企业要坚持以供给侧结构性改革为主线，加快产品结构调整；同时，工信部也将积极会同相关部门加快研究出台政策，促进农村汽车消费，加快新能源汽车推广应用等。

但在恢复独立前，欧洲还需走过一条非常漫长的道路，以重拾财政、人才、外交以及最重要的精神层面的独立，同时还要保持、调整并在某些方面加深欧洲一体化进程。文章认为，无论如何，欧洲获得独立的过程本身对俄而言极为重要且有利。因此俄祝愿欧洲人在这条艰难、但实际上别无他选的道路上取得成功。等欧洲军队获得真正独立之时，再提醒欧洲人，过去的欧洲联军讨伐俄国的结局如何，尽管很可能无须这么做。因为在新的“后大西洋世界”中，欧洲将只是力量中心之一，不是霸主，也不是霸主的附庸。

二、建立以投资贸易自由化为核心的制度体系在适用自由贸易试验区各项开放创新措施的基础上，支持新片区以投资自由、贸易自由、资金自由、运输自由、人员从业自由等为重点，推进投资贸易自由化便利化。（四）实施公平竞争的投资经营便利。借鉴国际上自由贸易园区的通行做法，实施外商投资安全审查制度，在电信、保险、证券、科研和技术服务、教育、卫生等重点领域加大对外开放力度，放宽注册资本、投资方式等限制，促进各类市场主体公平竞争。探索试行商事主体登记确认制，尊重市场主体民事权利，对申请人提交的文件实行形式审查。深入实施“证照分离”改革。支持新片区加强国际商事纠纷审判组织建设。允许境外知名仲裁及争议解决机构经上海市人民政府司法行政部门登记并报国务院司法行政部门备案，在新片区内设立业务机构，就国际商事、海事、投资等领域发生的民商事争议开展仲裁业务，依法支持和保障中外当事人在仲裁前和仲裁中的财产保全、证据保全、行为保全等临时措施的申请和执行。

进入到 2019 年，正如中国智能手机行业已经变成了华米 OV 等销量大厂们的专属游乐场，在全球智能手机行业中，也已经形成了数个固定玩家牢牢把持的稳定局面。至少从 2018 年第一季度起，在 IDC 公布的连续六个季度数据中，前五名由三星、苹果、华为、小米和 OPPO 五大厂商包揽，而其他厂商都被归于 Others。